Аксессуары для автокресел | Пружинная машина высокого качества | АВТО ЛиНК

Аксессуары для автокресел | Пружинная машина



Пружинная машина

Пружина – одна из важных частей в автомобиле

Весна является одной из важных частей в автомобилях. Развитие современной автомобильной техники и присущие пружинам характеристики определяют ее незаменимость. Автомобильная пружинная промышленность Китая постепенно развивалась вместе с автомобильной промышленностью, но фундамент слаб, и все еще существует большой разрыв по сравнению с крупными иностранными пружинными компаниями. С экономической глобализацией и вступлением Китая в ВТО, автомобильная пружинная промышленность Китая все больше находится под угрозой конкуренции со стороны иностранных пружинных отраслей. Как получить возможности для выживания и развития в условиях жесткой рыночной конкуренции – актуальная проблема, которую необходимо решить автопресной промышленности Китая. Данная статья знакомит с тенденцией развития основных автомобильных пружин с точки зрения технологического развития и утверждает перспективы развития изделий автомобильных пружин с точки зрения перспективы применения пружин в автомобилях посредством специфического анализа. Но эта статья также указывает на проблемы в автомобильной пружинной промышленности Китая и анализирует возможности и проблемы, с которыми она сталкивается. В этой статье выдвигается стратегический выбор автомобильной пружинной промышленности Китая, которая должна полагаться на большие группы или формировать альянсы с иностранными пружинными отраслями, и конкретно анализируются причины. При этом автор также выдвигает в данной статье ключ к успешной реализации данной стратегии.

Аннотация 1:Пружины подвески часто подвергаются воздействию высоких нагрузок при фактическом использовании, что выдвигает более высокие требования к производству закаленного и закаленного пружинного стального провода для пружин подвески. φ15 мм 55SiCr пружинная стальная катанка используется для производства φ12,6 мм Для закаленного и закаленного пружинного стального провода температура нагрева составляет 930, 950, 980, 1 010, 1 040 °C, температура отпуска 440, 460, 480, 500, 520 °C, а скорость автомобиля 24, 26, 28, 30, 32 м/мин, закалка до φ12,6 мм

Аннотация 2:Нацелив на проблему разрушения пружины задней катушки определенного автомобиля, изучив теорию пружины и нижнего пружинного сиденья и проанализировав материал и состав пружины, была выяснена основная причина перелома, улучшена форма пружины и проведено моделирование CAE. Эта проблема устранена.

Аннотация 3:Проанализирована и сравнена ситуация растрескивания штамповки и процесс жалобы пользователя на крышку пружины автомобильного амортизатора. Было установлено, что причина растрескивания штамповки была связана с процессом штамповки пользователя, а не с проблемой качества материала. Он также обсудил, как бороться с жалобами пользователей на взлом Взлом подход, который следует принять.

Реферат 4:Данная полезная модель раскрывает азотно-пружинный автомобильный домкрат, который включает в себя корпус домкрата. Наружная поверхность нижнего конца корпуса домкрата снабжена несколькими комплектами подъемных колонн, а наружная поверхность подъемных колонн снабжена несколькими наборами предельных отверстий, а наружная поверхность подъемной колонны снабжена основанием около нижнего конца, наружная поверхность переднего конца основания снабжена предельным штифтом, внутренняя часть корпуса домкрата стационарно установлена с фиксированным блоком около нижнего конца, а внутренняя часть неподвижного блока близка к Есть переходная втулка в боковом положении,

Аннотация 5:Настоящее изобретение обеспечивает пружину подушки для автомобильных подушек, которая включает в себя пластину подушки и стальную пластину, причем пластина подушки подвижно соединена над стальной пластиной; пластина подушки включает в себя теплоизоляционную сетку, подушку подушки и фиксивную раму, а подушка подушки крепятся к нижней части пластины подушки. Теплоизоляционная сетка соединена неподвижно над подушкой, а фиксирующая рама крепежно соединена с обеими сторонами теплоизоляционной сетки. Устройство оснащено направляющие стержнями, теплоизоляционными сетками, крепежными рамами, подушками и пружинами. Расширение и сжатие направляющих стержней приводит к расширению и сжатию пружин, а установка направляющих стержней может быть ограничена.

Аннотация 6: Данная полезная модель раскрывает флокировую пружину для автомобильной электрической задней двери, которая включает в себя внутреннюю трубку и внешнюю трубку. Наружная трубка расположена снаружи одного конца внутренней трубки и подвижно соединена. Внутренняя трубка и наружная трубка не примыкают друг к другу. Один конец неподвижно соединен шариковой головкой, внутренняя трубка снабжена двигателем, один конец двигателя неподвижно соединен шестерни, один конец шестерни снабжен главным валом, поверхность основного вала снабжена пружиной, а поверхность пружины снабжена пухом, Один конец главного вала снабжен наружным трубчатым главным валом, а главный вал и наружный трубчатый главный вал
Пружинная машина

Рекомендую прочитать